ΤΑΥΤΙΣΜΕΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΚΑΘΕ ΤΟΠΟΥ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΤΗΣ ΝΕΟΤΕΡΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Ταυτισμένα με την ιστορία, τον πολιτισμό και γενικότερα με την ανάπτυξη της νεότερης Ελλάδας τα Υπεραστικά ΚΤΕΛ καθόλη σχεδόν τη διάρκεια του προηγούμενου αιώνα επιτελούν ένα κρίσιμης σημασίας συγκοινωνιακό έργο, κάτω από ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, το οποίο συνεχίζουν αδιάκοπα μέχρι και σήμερα, με πιο σύγχρονα λεωφορεία, αξιοποιώντας και την ραγδαία ανάπτυξη της τεχνολογίας (πολυτελή λεωφορεία, τηλεματική, συστήματα ασφαλείας, πολλαπλές ανέσεις κ.α.).
ΤΑ ΠΑΛΑΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΩΝ ΚΤΕΛ ΜΕΤΕΦΕΡΑΝ ΕΠΙΒΑΤΕΣ, ΕΦΟΔΙΑ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΖΩΝΤΑΝΑ
Τα παλαιά υπεραστικά λεωφορεία των ΚΤΕΛ μετέφεραν επιβάτες, τρόφιμα, εφόδια και φάρμακα, ζωοτροφές, εφημερίδες, την ταχυδρομική αλληλογραφία, ακόμα και ζωντανά. Ήταν οργανωμένα στα τοπικά Κ.Τ.Ε.Λ. των πόλεων ή των νομών που εξυπηρετούσαν. Αυτά συνέδεαν τις πόλεις με τις κωμοπόλεις και τα χωριά. Χωρίς αυτά κυριολεκτικά και μεταφορικά, δεν υπήρχε ζωή!
ΕΙΚΟΝΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΧΘΕΣ
Μία εικόνα από το χθες! Εντυπωσιακή παράταξη λεωφορείων του 24ου ΚΤΕΛ Καστοριάς.
Η ΠΟΛΥΤΙΜΗ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΤΩΝ ΚΤΕΛ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΝΕΟΤΕΡΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Η συνεισφορά των ΚΤΕΛ στην ανάπτυξη της νεότερης Ελλάδας, ήταν και είναι πολύτιμη έως και καθοριστική. Τα παλιά λεωφορεία Αστικά για τις Μεγαλουπόλεις όπως Αθήνα, Πειραιά, Θεσσαλονίκη και Υπεραστικά για την επαρχία, ήταν ο πιο σημαντικός σύνδεσμος των χωριών με τις πόλεις και κωμοπόλεις των νομών, ιδίως των απομακρυσμένων, μετέφεραν δε εκτός από επιβάτες και τις αποσκευές τους, στις χαρακτηριστικές τους μεγάλες σχάρες που είχαν επάνω στις οροφές τους, και στις μικρές, στο πίσω μέρος.
ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΖΩΗ
Οι μεταφορές που εκτελούσαν αυτά τα σκληροτράχηλα λεωφορεία με τους ατρόμητους οδηγούς, ήταν τις περισσότερες φορές πολύ δύσκολες έως και επικίνδυνες, λόγω της κατάστασης των οδικών δικτύων της χώρας, ιδίως τα παλαιότερα χρόνια κατά τις δεκαετίες ’30, ’40, ’50 και ’60.
Τα λεωφορεία αυτά μετέφεραν επιβάτες, τρόφιμα, εφόδια και φάρμακα, ζωοτροφές, εφημερίδες, την ταχυδρομική αλληλογραφία κ.α.. Ήταν οργανωμένα στα τοπικά Κ.Τ.Ε.Λ. των πόλεων ή των νομών που εξυπηρετούσαν.
Τα πράγματα γίνονταν ακόμα πιο δύσκολα σε κατ’εξοχήν ορεινούς Νομούς, όπου οι συνθήκες ήταν ακόμα πιο ιδιόμορφες και τα λεωφορεία μετατρέπονταν σε παντός καιρού, αφού είτε με χιόνι και παγωνιές είτε με λάσπη, αλλά και με κατολισθήσεις, καθώς δεν υπήρχε άλλο μέσο μαζικής μεταφοράς, εκτελούσαν χρέη και φορτηγών οχημάτων, ακόμα και ασθενοφόρων! Κυριολεκτικά και μεταφορικά στα δύσκολά αυτά για την Ελλάδα χρόνια, χωρίς τα ΚΤΕΛ δεν υπήρχε ζωή!
Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΚΤΕΛ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Το 1920 εμφανίζονται οι πρώτες διατάξεις που καθορίζουν την κυκλοφορία ή την κίνηση των λεωφορείων. Τέτοιες διατάξεις ήταν το ΝΔ. 24812 Σεπτεμβρίου 1922, και το Π.Δ. 715 Οκτωβρίου 1925.
Το έτος 1937 μπορεί να θεωρηθεί ως η αφετηρία των επιβατικών συγκοινωνιών με λεωφορεία δημόσιας χρήσης, αφού κατά το έτος αυτό, θεσπίστηκαν οι πρώτες διατάξεις και ιδρύθηκαν οι πρώτες κοινές Διευθύνσεις των ΑΣΤΙΚΩΝ και ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ λεωφορείων, που αποτέλεσαν το πρώτο ουσιαστικό βήμα οργάνωσης των επιβατικών συγκοινωνιών. Η πορεία αυτή δυστυχώς ανακόπηκε με τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το 1952 με τον Νόμο 2119 συστάθηκαν τα Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων (ΚΤΕΛ), ένα για κάθε Νομό και για κάθε Νησί. Δημιουργήθηκαν έτσι 104 κοινά Ταμεία, 45 Αστικά και 59 Υπεραστικά.
Κατά τις επόμενες δεκαετίες τα ΚΤΕΛ και τα ΑΣΤΙΚΑ ΚΤΕΛ ακολούθησαν όλες τις αναγκαίες αναδιαρθρώσεις-συγχωνεύσεις που πραγματοποιήθηκαν από την Πολιτεία, για την καλύτερη οργάνωση και την εύρυθμη λειτουργία τους.
Το έτος 1984 με βάση τον νόμο 1437/84 ξεκίνησε μια διαδικασία διαχωρισμού των Αστικών από τα Υπεραστικά ΚΤΕΛ, και το 2001, με το νόμο 2963/2001, θεσπίστηκε το πλαίσιο λειτουργίας των ΚΤΕΛ, τα οποία μετατράπηκαν σε Ανώνυμες Εταιρείες.
ΤΑ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΚΤΕΛ ΣΗΜΕΡΑ
Στη σύγχρονη εποχή της ραγδαίας τεχνολογικής εξέλιξης, ο στόλος των ΚΤΕΛ στην Ελλάδα έχει εκσυγχρονισθεί σε τέτοιο βαθμό, που ήταν δύσκολο να προβλεφθεί στο ξεκίνημά τους. Σήμερα τα λεωφορεία των Υπεραστικών ΚΤΕΛ παρέχουν στο επιβατικό κοινό ανέσεις, παροχές και υπηρεσίες, όπως, άνετα καθίσματα, κλιματισμό, Wi-Fi, τηλεόραση, WC, άνετους χώρους αποσκευών, μεταφορές ασυνόδευτων δεμάτων, εύκολη και εξ αποστάσεως αγορά εισιτηρίων (e-ticket) κ.α., ενώ είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα ασφαλείας και αρκετά (προς το παρόν) διαθέτουν και συστήματα τηλεματικής. Το ανθρώπινο δυναμικό των Υπεραστικών ΚΤΕΛ είναι άρτια καταρτισμένο και η προσπάθεια για την εκπαίδευσή του καθώς και την βελτίωση των συνθηκών εργασίας του από τις Διοικήσεις τους, είναι συνεχής και ουσιαστική.
Η ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΩΝ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΠΟΑΥΣ)
Η Πανελλαδική Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Υπεραστικών Συγκοινωνιών (ΠΟΑΥΣ) ιδρύθηκε το έτος 1935 και σκοπός της είναι η διαφύλαξη, η μελέτη και η προαγωγή των κοινών οικονομικών, κοινωνικών και επαγγελματικών συμφερόντων των μελών της, στα πλαίσια της εξυπηρέτησης του κοινωνικού συνόλου.
Η ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΩΝ
Η εφημερίδα των Αυτοκινητιστών είναι μία ιστορική εφημερίδα που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το έτος 1927 από τον Νίκο Πολιτάκο. Από το έτος 1986 μέχρι σήμερα, ιδιοκτήτης της είναι ο Κώστας Πολιτάκος. Είναι διμηνιαία έκδοση, επαγγελματικού ενδιαφέροντος, που έχει ως στόχο την ενημέρωση των επαγγελματιών αυτοκινητιστών για τα θέματα του Κλάδου τους.
ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ
Η έκδοση των Αυτοκινητιστών είναι τετράχρωμη, διαστάσεων 35×50 εκ., κυκλοφορεί σε 5.000 αντίτυπα και διανέμεται στους συνδρομητές της μέσω του Ταχυδρομείου και μέσω των ΚΤΕΛ. Δεν καταχωρεί διαφημίσεις. Στη φωτογραφία το φύλλο 131 Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2011 (Περίοδος Γ).
ΠΑΛΑΙΑ ΠΡΑΣΙΝΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΑΓΚΑΖΕ
Εκείνα τα παλιά χρόνια στη διαδρομή της ιστορίας των ΚΤΕΛ στην Ελλάδα μετά τα μέσα του προηγούμενου αιώνα, όταν ένα λεωφορείο το νοικιάζανε για κάποια εκδρομή ή κοινωνική εκδήλωση π.χ. γάμος, στην πινακίδα του γράφανε την λέξη ΑΓΚΑΖΕ ή ΕΚΔΡΟΜΙΚΟ, για να μην σηκώνει ο κόσμος χέρι, αλλά και για να μην γίνονται παρεξηγήσεις.
ΕΙΚΟΝΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΧΘΕΣ | 1ο ΚΤΕΛ ΚΟΡΙΝΘΟΥ
Στην ιστορική φωτογραφία τα ιδρυτικά Μέλη του 1ου ΚΤΕΛ Κορίνθου!
ΤΑ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΚΤΕΛ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
ΚΤΕΛ ATTIKHΣ Α.Ε. → ΚΤΕΛ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ Ν. ΑΧΑΪΑΣ ΑΕ → ΚΤΕΛ N. ΑΧΑΪΑΣ
ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ N. ΕΒΡΟΥ Α.Ε. → ΚΤΕΛ N. ΕΒΡΟΥ
ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ Ν. ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Α.Ε. → ΚΤΕΛ N. ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ
ΚΤΕΛ ΧΑΛΚΙΔΙΣΚΗΣ Α.Ε. → ΚΤΕΛ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ
ΚΤΕΛ ΑΝΔΡΟΥ Α.Ε. → ΚΤΕΛ ΑΝΔΡΟΥ
ΚΤΕΛ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ Α.Ε. → ΚΤΕΛ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ
ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ Ν. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Α.Ε. → ΚΤΕΛ Ν. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ
ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΑΕ → ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΚΕΡΚΥΡΑΣ
ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΚΙΛΚΙΣ Α.Ε. → ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΚΙΛΚΙΣ
ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΕΣΒΟΥ Α.Ε. → ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΕΣΒΟΥ
ΚΤΕΛ ΚΩΣ Α.Ε. → ΚΤΕΛ ΚΩΣ
ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ Ν. ΑΡΤΑΣ Α.Ε. → ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ Ν. ΑΡΤΑΣ
ΚΤΕΛ Ν. ΠΡΕΒΕΖΑΣ Α.Ε. → ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΠΡΕΒΕΖΑΣ
ΚΤΕΛ Ν. ΦΩΚΙΔΑΣ Α.Ε. → ΚΤΕΛ Ν. ΦΩΚΙΔΑΣ
ΚΤΕΛ ΧΑΝΙΩΝ-ΡΕΘΥΜΝΟΥ Α.Ε. → ΚΤΕΛ ΧΑΝΙΩΝ-ΡΕΘΥΜΝΟΥ
Το αφιέρωμά μας εμπλουτίζεται και με τα υπόλοιπα Υπεραστικά ΚΤΕΛ της Ελλάδας
ΤΑ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΚΤΕΛ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ 
ΤΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Το διαχρονικό καινοτόμο αφιέρωμά μας για την Ελλάδα είναι διαθέσιμο στον διαδικτυακό μας Πολυχώρο Ζείδωρος επιλέγοντας από το κεντρικό μενού ΕΛΛΑΔΑ και την Περιφερειακή Ενότητα που σας ενδιαφέρει ή μέσα από το κεντρικό μας αφιέρωμα για την Ελλάδα, κάνοντας κλικ στην παρακάτω εικόνα..
ΕΛΛΑΔΑ Η ΚΟΙΤΙΔΑ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ